Inkotermi su skup komercijalnih / trgovinskih pravila koja je uspostavio Međunarodna gospodarska komora („ICC”) koji se koriste u međunarodnim kupoprodajnim ugovorima.[1] Inkotermi nisu obvezna pravila – za njih da dobiju pravni učinak, moraju ih izričito uključiti u svoj ugovor. U sljedećim stavcima, nakon što je iznio klasifikaciju Incotermsa, opisat ćemo osnovne značajke Incoterms-a koji se koriste za sve vrste prijevoza, kao i onih koji se koriste samo za prijevoz morskim i unutarnjim vodnim putovima. Također ćemo opisati promjene u Incotermsu 2020 pravila.
Razvrstavanje Inkotermi
Inkotermi su podijeljeni u četiri glavne kategorije: E, F, C i D.
Kategorija E (Odlazak), koji sadrži samo jedan trgovinski izraz, tj. EXW (Bivši poslovi).
Kategorija F (Glavni prijevoz neplaćen), koji sadrži tri trgovinska termina:
- FCA (Besplatni prijevoznik)
- FAS (Slobodno uz brod)
- FOB (Besplatno na brodu)
Kategorija C (Glavni prijevoz je plaćen), koji sadrži četiri trgovinska termina:
- CPT (Prijevoz plaćen do)
- CIP (Prijevoz i osiguranje plaćeno na)
- CFR (Trošak i teret)
- CIF (cijena, Osiguranje i teretni promet)
Kategorija D (Dolazak), koji sadrži tri trgovinska termina:
- DAP (Isporučeno u mjestu)
- DPU (Dostavlja se na mjestu neopterećeno)
- DDP (Doplaćena carina)
Četiri navedene kategorije također se mogu svrstati prema prijevoznim sredstvima:
- Inkotermi za bilo koji način prijevoza: EXW, FCA, CPT, CIP, DPU, DAP i DDP;
- Inkotermi samo za prijevoz morskim i unutarnjim vodnim putovima: FAS, FOB, CFR i CIF.
Svaki Incoterm sadrži skup pravila tumačenja za obveze prodavatelja (A1-A10) i kupca (B1-B10) pokrivajući sljedeća pitanja:
- A1 / B1 – Opće obveze,
- A2 / B2 - Dostava,
- A3 / B3 – Prijenos rizika,
- A4 / B4 - kočija,
- A5 / B5 - Osiguranje,
- A6 / B6 - Dokument za dostavu / prijevoz,
- A7 / B7 - carinjenje izvoza / uvoza,
- A8 / B8 - Provjera / pakiranje / označavanje,
- A9 / B9 - Raspodjela troškova, i
- A10 / B10 - Obavijesti.
Osnovne značajke inkotermi koji se koriste za sve vrste prijevoza
EXW Incoterm (Bivši poslovi)
EXW Incoterm prodavaču nameće samo minimalne obveze. Preciznije, od prodavca se jednostavno traži da isporuči robu kupcu na imenovanom mjestu dostave, što je obično prodavačevo mjesto poslovanja, ali može biti bilo koja određena lokacija poput skladišta, tvornica, itd, i u dogovorenom roku navedenom u ugovoru.[2] Prodavatelj nije potreban za ukrcavanje robe na bilo koje određeno vozilo niti carinu robe za izvoz. Ako mjesto isporuke nije navedeno u ugovoru, ili ako se može predvidjeti više mjesta isporuke, „prodavač može odabrati točku koja najbolje odgovara njegovoj svrsi.”[3] U principu, dok roba nije isporučena kako je navedeno u ugovoru o prodaji, prodavač snosi sve rizike gubitka ili oštećenja robe. Nakon isporuke, takav se rizik automatski prebacuje na kupca. Isto vrijedi za sve troškove koji se odnose na robu - do isporuke robe, troškove snosi prodavač; nakon njihove dostave, od strane kupca.
Nekoliko autora sugerira da je EXW Incoterm bolji za domaće (a ne međunarodna) trgovina[4] i istaknite da je "Obično se koristi u kurirskim pošiljkama kad kurir preuzme pošiljku iz klijentovih prostora i utovari kurirov vlastiti kamion. Uvjeti plaćanja za EXW transakcije uglavnom su unaprijed u gotovini i na otvorenom računu.”[5]
Kao što je spomenuto u ICC vodiču za Incoterms 2010, stranke ponekad dodaju izraz "učitava“Nakon upućivanja na EXW Incoterm, tj, EXW učitana, u njihov kupoprodajni ugovor. Takav je dodatak obično namijenjen proširenju odgovornosti na operacije utovara. Međutim, bez dodatnog pojašnjenja, prilično je teško reći znači li takav izraz "učitana na rizik prodavatelja" ili "učitava na rizik kupca”[6] i podliježe tumačenju u slučaju spora. U ovom poštovanju, ako „učitava”Znači proširiti odgovornost na prodavatelja, stranke mogu razmotriti umetanje FCA Incoterm-a (vidjeti ispod), a ne EXW, u njihov ugovor. Međutim, trebali bi imati na umu da FCA Incoterm zahtijeva da obvezu carinjenja robe za izvoz snosi i prodavač.. [7]
FCA Incoterm (Besplatni prijevoznik)
Pod FCA Incoterm, dostava robe odvija se kako slijedi:
- Kada je navedeno mjesto isporuke prostori prodavatelja, roba se smatra isporučenom kada je ukrcana na prijevozno vozilo koje je dogovorio kupac;
- Kad je imenovano mjesto isporuke negdje drugdje, npr, skladište ili tvornica, itd, smatra se da je roba isporučena kad su ispunjeni sljedeći zahtjevi: nakon utovara na prijevozničko vozilo prodavača, stižu do imenovanog mjesta, Spremni su za istovar prodavca s prijevoznim vozilom i stavljaju se na raspolaganje prijevozniku kojeg nominira kupac.[8]
Što se tiče prijevoznika, to je obično "firma koja sama prevozi robu ili putnike u najam, umjesto da se jednostavno organiziraju za takav prijevoz. Primjeri su linija za otpremu, prijevoznička tvrtka, ili željeznicom. U FCA terminu, međutim, prijevoznik može bilo koja osoba koja se ugovorom 'obvezuje izvršiti ili nabaviti' takve usluge”.[9]
U 2020, FCA Incoterm dodano je nekoliko novih obveza. Na primjer, stranke se mogu složiti da kupac upute prijevozniku da izda transportnu ispravu (račun za slijetanje) s oznakom na brodu prodavaču. Zauzvrat, prodavatelj se obvezuje poslati ovaj dokument kupcu, „kome će trebati račun za slijetanje kako bi se od prijevoznika moglo izvršiti pražnjenje robe.”[10]
FCA Incoterm nadalje zahtijeva od prodavatelja da očisti robu za izvoz, gdje je primjenjivo. Međutim, prodavač nema obvezu očistiti robu za uvoz. Ni prodavac ni kupac se ne postavljaju obaveze osiguranja.
CPT Incoterm (Prijevoz plaćen do)
Prema CPT Incoterm, dostava robe se događa kada ju prodavač preda prijevozniku na dogovoreno mjesto ili ako ga prodavatelj nabavi tako isporučeno. U ovom poštovanju, prodavač ima obvezu ugovora, na njen trošak, za prijevoz robe od mjesta isporuke do odredišnog mjesta robe. Postojanje ugovora o prijevozu nema utjecaja na prijenos rizika s prodavatelja na kupca koji se događa na mjestu isporuke, tj, predajom robe prijevozniku.[11] Međutim, ako prodavatelj snosi troškove iskrcaja robe u odredišnom mjestu prema ugovoru o prijevozu, mora ih podnijeti, ukoliko nije drugačije dogovoreno.
CPT Incoterm također zahtijeva da prodavac očisti robu za izvoz, gdje je primjenjivo, i preuzeti sve rizike povezane s tim. Međutim, prodavač nema takvu obvezu uvoza. Ni prodavač, niti kupca, potreban je za zaključivanje ugovora o osiguranju.
CIP Incoterm (Prijevoz i osiguranje plaćeno za)
Pod CIP Incoterm, prodavatelj ima iste obveze kao u CPT Incoterm, tj, predati robu prijevozniku kojeg je prodavac ugovorio i robu očistiti za izvoz,[12] s dodatkom obveze sklapanja ugovora o osiguranju radi pokrivanja rizika kupca / oštećenja robe od mjesta isporuke do, barem, odredišno mjesto.
Što se tiče osiguranja, izrađuje se u skladu s klauzule (A) teretnih klauzula Instituta, ili slične klauzule, i pokrivaju, u najmanju ruku, ugovorna cijena plus 10%. Prije 2020 revizija Inkotermi, samo minimalno pokriće osiguranja prema klauzule (C) teretnih klauzula Instituta bilo je potrebno.[13] Međutim, čak i danas, stranke se mogu dogovoriti o manjoj pokrivenosti.[14] Jednom ugovoreno, prodavatelj ima obvezu osigurati kupcu policu osiguranja ili potvrdu.
DAP Incoterm (Isporučeno u mjestu)
Ova Incoterm uobičajeno se koristi u slučajevima kada stranke ne žele da prodavač snosi rizik i troškove istovara, protivno DPU Incotermu (vidjeti ispod). Pod DAP Inkotermom, smatra se da je roba prodavatelj isporučena kupcu kada je stavljena na raspolaganje kupcu na prijevoznom vozilu spremnom za istovar u odredišnom mjestu ili na dogovorenom mjestu unutar takvog mjesta, ako ijedan.[15] Suprotno Inkotermima CPT / CIP, mjesto isporuke i odredište isto su u skladu s DAP Incoterm-om. Stoga, prodavatelj snosi rizik sve dok ne stavi robu na raspolaganje kupcu u odredišnom mjestu kako je gore opisano.
Iako ima obvezu zaključiti ugovor o prijevozu ili dogovoriti o svom trošku za prijevoz robe i očistiti robu za izvoz (ne uvoziti), prodavatelj nije dužan istovariti robu s transportnog vozila na odredišnom mjestu. U Dodatku, ni prodavac, niti kupca, je dužan pretplatiti ugovor o osiguranju.
DPU Incoterm (Dostavlja se na mjestu neopterećeno)
DPU Incoterm predstavlja novu značajku modela 2020 Incoterms koji je zamijenio DAT Incoterm (Isporučeno u terminalu) osnovana pod 2010 Inkotermi koji, zauzvrat, zamijenio je DEQ Incoterm (Dobavljena bivša nasip) osnovana pod 2000 Incoterms.[16]
Prema DPU Incoterm, isporuka robe od strane prodavatelja kupcu događa se kada je roba istovarena iz transportnog vozila i stavljena na raspolaganje kupcu u odredišnom mjestu ili na dogovorenom mjestu u mjestu odredišta, ako ijedan. To je jedina Inkoterma "što zahtijeva da prodavač istovari robu u odredištu.”[17] Opet, mjesto isporuke i odredišno mjesto pod DPU Incoterm su isti. Stoga, prodavatelj snosi rizik dok nije istovario robu u odredišnom mjestu.
U Dodatku, prodavatelj se obvezuje zaključiti ugovor o prijevozu ili organizirati prijevoz o svom trošku. Također ima obvezu carinjenja robe za izvoz. Međutim, za uvoz se ne postavlja takva obveza. Kupac je dužan pomoći prodavatelju u pribavljanju odgovarajuće dokumentacije za formalnosti carinjenja izvoza, na teret prodavatelja.
Suprotno CIP Incotermu, prodavač (ili kupca) nema obvezu ugovoriti osiguranje prema DPU Incoterm.
DDP Incoterm (Doplaćena carina)
Pod DDP Inkotermom, robu treba prodavatelj dostaviti kupcu ako je stavljena na raspolaganje kupcu, odobreno za uvoz, na dolaznom prijevoznom vozilu, spreman za istovar u odredišnom mjestu ili dogovorenom mjestu u takvom mjestu, ako ijedan.[18] DDP Incoterm nameće maksimalnu odgovornost prodavaču, jer je to jedini Incoterm koji od prodavatelja zahtijeva uvozno odobrenje.[19]
Kao i u slučaju drugih Inkotermi, DDP Incoterm zahtijeva da prodavatelj sklopi ugovor o prijevozu ili da na drugi način ugovori prijevoz o svom trošku. Nema ugovora o osiguranju, međutim, zahtijeva od prodavatelja / kupca.
Osnovne značajke Inkotermi za pomorski i unutarnji vodni promet
FAS Incoterm (Slobodno uz brod)
Prema FAS Incotermu, prodavatelj isporučuje robu kada je smjesti pored broda / plovila kojeg je kupac odredio u imenovanoj luci otpreme ili nabavi tako isporučenu robu.[20] Rizik / oštećenje robe prenosi se s prodavatelja na kupca kada je roba uz brod. Prodavač se obvezuje očistiti robu za izvoz, ne uvoziti.
Prodavač nije obvezan zaključiti ugovor o prijevozu. Zauzvrat, kupac snosi sve troškove vezane za prijevoz robe iz imenovane luke otpreme. stoga, FAS Incoterm nije prikladan za slučajeve kad robu treba predati samo prijevozniku, npr, na kontejnerskom terminalu, prije nego što budu smješteni uz brod. Za ovaj scenarij, gore navedeni FAS Incoterm je prikladniji.[21]
osim toga, prodavatelj ima obvezu očistiti robu za izvoz (ne uvoziti). Nije potrebno zaključiti osiguranje.
FOB Incoterm (Besplatno na brodu)
Pod FOB Incoterm, smatra se da robu prodavatelj isporučuje kupcu kada je isporučena na brodu koji je nominirao kupac u imenovanoj luci otpreme ili prodavatelj nabavi robu tako isporučenu.[22] Stoga, rizik od gubitka / oštećenja robe prebacuje se na kupca nakon što se roba stavi na brod. Prodavatelj mora carinu robe izvoziti, ne uvoziti.
Kao u slučaju FSA Incoterm, prodavač nema obvezu zaključiti ugovor o prijevozu. Sve troškove koji se odnose na prijevoz robe iz određene luke otpreme snosi kupac.
Prema FOB Incoterm-u nije potrebno osiguranje koje mora zaključiti prodavač ili kupac.
CFR Incoterm (Trošak i teret)
Prema CFR Incotermu, prodavatelj isporučuje robu kupcu stavljajući je na brod ili nabavljajući tako isporučenu.[23] Stoga, rizik od gubitka / oštećenja robe prebacuje se na kupca kada se roba nalazi na brodu u luci isporuke, a ne odredišna luka kao u slučaju gore spomenutog FOB Incoterma.
Bez obzira na rizik prijenosa u luku isporuke, prodavatelj ima obvezu zaključiti ugovor o prijevozu robe do odredišne luke. Prodavač također snosi sve troškove vezane za istovar u odredišnoj luci koji proizlaze iz ugovora o prijevozu, ukoliko nije drugačije dogovoreno. Također ima obvezu carinjenja robe za izvoz, ne uvoziti. Od prodavatelja ili kupca nije potreban ugovor o osiguranju.
CIF Incoterm (cijena, Osiguranje i teretni promet)
Režim CIF Incoterm-a vrlo je sličan režimu pod CFR Incoterm-om:
- roba se mora isporučiti pod CIF Incoterm kada ih prodavatelj smjesti na brod ili nabavi tako isporučenu;[24]
- iako se prijenos rizika odvija u luci isporuke, prodavatelj ima obvezu zaključiti ugovor o prijevozu robe do odredišne luke;
- the seller must bear all costs related to unloading at the port of destination resulting from the the contract of carriage, ukoliko nije drugačije dogovoreno;
- prodavatelj ima obvezu očistiti robu za izvoz, ne uvoziti.
Glavna razlika između CIF-a i CFR-a leži u zahtjevu prema CIF Incoterm-u da prodavatelj sklopi osiguranje koje pokriva rizik kupca od gubitka / oštećenja robe iz luke otpreme u, barem, odredišna luka. Međutim, suprotno CIP Incotermu (vidi gore), prodavač je dužan steći minimalno osiguranje prema klauzule (C) teretnih klauzula Instituta, ili drugu klauzulu (ne klauzule (A) teretnih klauzula Instituta kako se zahtijeva za CIP Incoterm).[25]
Zaključak
Upotreba Incoterms-a u međunarodnoj trgovini široko je rasprostranjena pojava, a sporovi se često javljaju zbog zbrke koja se odnosi na njih. Prije umetanja Incoterma u ugovor, za stranke je nužno osigurati da Incoterm ispuni sva njihova očekivanja i potrebe u vezi sa sljedećim pitanjima:
- Treba li prijevoz obavljati morskim / unutarnjim plovnim putem ili ne?
- Tko bi trebao snositi većinu rizika gubitka / oštećenja robe – prodavač ili kupac? U kojem trenutku u isporuci treba doći do rizika prebacivanja s prodavatelja na kupca?
- Da li je potrebno koristiti usluge prijevoznika? Ako je tako, koji bi trebao imati obvezu zaključiti ugovor o prijevozu - prodavač ili kupac?
- Treba li prodavač biti odgovoran za istovar robe?
- Treba li pretplatiti ugovor o osiguranju?
Zuzana Vysudilova, Aceris Law LLC
[1] J. Coetzee, Incoterms: Razvoj i pravna priroda - kratak pregled, 13 Pregled zakona Stellenbosch 2002, str. 116.
[2] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 20.
[3] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 23.
[4] D. M. Stapleton, V. Čelo, D. O'Brien, EXW, FOB or FCA ? Odabir pravog Incoterms-a i zašto je to važno pomorskim brodarima, 81 Časopis za prometno pravo, Logistika & Politika 2014, str. 248. Vidi također G. Gibbons, Utjecaj Inkotermi 2010, 4 Irsko poslovno pravo kvartalno 2012, str. 16.
[5] D. M. Stapleton, V. Čelo, D. O'Brien, EXW, FOB or FCA ? Odabir pravog Incoterms-a i zašto je to važno pomorskim brodarima, 81 Časopis za prometno pravo, Logistika & Politika 2014, str. 248.
[6] J. Ramberg, ICC vodič za Incoterms 2010, Publikacija ICC-a (2011), str. 22 i 42.
[7] J. Ramberg, ICC vodič za Incoterms 2010, Publikacija ICC-a (2011), str. 22 i 42.
[8] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 27-28.
[9] D. M. Stapleton, V. Čelo, D. O'Brien, EXW, FOB or FCA ? Odabir pravog Incoterms-a i zašto je to važno pomorskim brodarima, 81 Časopis za prometno pravo, Logistika & Politika 2014, str. 246.
[10] Incoterms 2020, Besplatna e-knjiga koju je objavio Shiphub, str. 13. Vidi također B. Plitz, Incoterms 2020, 1 Revija Kopaoničke Škole Prirodnog Prava 2020, str. 20.
[11] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 39.
[12] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 49.
[13] B. Plitz, Incoterms 2020, 1 Revija Kopaoničke Škole Prirodnog Prava 2020, str. 19.
[14] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 50. Vidi također Incoterms 2020, Besplatna e-knjiga koju je objavio Shiphub, str. 19.
[15] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 59.
[16] B. Plitz, Incoterms 2020, 1 Revija Kopaoničke Škole Prirodnog Prava 2020, str. 10.
[17] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 68.
[18] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 76.
[19] B. Plitz, Incoterms 2020, 1 Revija Kopaoničke Škole Prirodnog Prava 2020, str. 12.
[20] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 83.
[21] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 84.
[22] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 92.
[23] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 101.
[24] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 111.
[25] Incoterms 2020, ICC pravila za uporabu domaćih i međunarodnih trgovinskih uvjeta, str. 113.