이 분쟁은 Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide 's ("프라 포트") 에 발행 된 ICSID 상 무효 신청 16 팔월 2007.
이 중재 판정은 마닐라 국제 공항 터미널 건설 및 운영에 대한 양보 계약과 관련하여 분쟁의 결과였습니다. 에 2002, 응답자, 필리핀 대통령을 통해, 계약에 따라 의무를지지 않을 것이라고 선언했다, 무효 인 것으로 판명.
결과적으로, 에 2003, 원고 (프라 포트) 투자 촉진 및 상호 보호에 관한 독일 연방 공화국과 필리핀 공화국 간 양자 투자 조약에 의한 중재 청구 ("비트").
피 신청인은 청구인의 투자가 현지 법을 위반하여 기사를 위반했기 때문에 중재 재판소에 관할권이 없다고 주장했다. 1(1) 비트의. 따라서 피고 소인은 투자가 BIT에 의해 보호되지 않았으며 청구자의 주장은 용납 될 수 없다고 주장했습니다..
재판소 피 신청인과 편견을 갖고 최종 판정에서 관할권이 없다고 판결.
따라서, 조항에 따라 상을 철회하기위한 Fraport 52(1) ICSID 협약, 재판소가 명백히 그 힘을 초과했다는 이유로, 기본 절차 규칙에서 심각하게 벗어 났으며 그 판정이 그 이유를 밝히지 않았다.
Fraport는 재판소가 세 가지 측면에서 권한을 초과했다고 주장했다.: 재판소는 기사를 해석했다 1(1) 관할권이 아닌 실질적인 요구 사항으로서 BIT의, 재판소는 청구인의 전체 투자를 분석하지 못했고 재판소는 현지 법률 위반을 식별하지 못했습니다.. 취소위원회는 세 가지 주장을 모두 거부하고 재판소가 그 권한을 분명히 초과하지 않았다고 판결했다..
Fraport는 또한 재판소가 공정한 재판에 대한 권리를 침해했다고 주장했다, 보다 정확하게는 율법없이 범죄 없습니다 과 피고인에 대한 의심, 들을 권리뿐만 아니라, 기본 절차 규칙에서 심각하게 벗어남. 위원회는 율법없이 범죄 없습니다 절차의 규칙이 아니며 원칙 피고인에 대한 의심 형사 소송에만 적용될 수 있습니다.
반면에, 위원회는 청구인의 소리를들을 권리를 침해했다, 수상의 무효로 이어지는.
마지막으로, 위원회는 재판소가 판결에서 이유를 밝히지 않았다는 주장자의 주장을 거부했다.
Fraport의 폐지 신청은 성공적 이었지만, 드문 일이다, 새로운 소유권 주장을 수정 한 후 Fraport는 궁극적으로 새로운 중재 재판소에 의한 관할권 부족으로 주장이 기각되는 것을 볼 것입니다