Incoterms bir dizi ticari / ticari kurallar Uluslararası Ticaret Odası (“ICC”) uluslararası satış sözleşmelerinde kullanılan.[1] Incoterms zorunlu kurallar değildir – yasal etki elde etmeleri için, taraflarca açıkça sözleşmelerine dahil edilmelidirler. Aşağıdaki paragraflarda, Incoterms sınıflandırmasını özetledikten sonra, tüm ulaşım modları için kullanılan Incoterms'in temel özelliklerini açıklayacağız, deniz ve iç suyolu taşımacılığında kullanılanların yanı sıra. Incoterms'deki değişiklikleri de açıklayacağız 2020 kurallar.
Incoterms Sınıflandırması
Incoterms dört ana kategoriye ayrılmıştır: E, F, C ve D.
Kategori E (kalkış), sadece bir ticari terim içeren, yani. EXW (Eski Eserler).
Kategori F (Ana Taşıyıcı Ödenmemiş), üç ticari terim içeren:
- FCA (Ücretsiz Taşıyıcı)
- FAS (Geminin Yanında Ücretsiz)
- FOB (Uçakta Ücretsiz)
Kategori C (Ücretli Ana Taşıma), dört ticari terim içeren:
- CPT (Taşıma ücreti)
- CİP (Taşıma ve Sigorta)
- CFR (Maliyet ve navlun)
- CIF (Maliyet, Sigorta ve Navlun)
Kategori D (Varış), üç ticari terim içeren:
- DAP (Yerinde teslim)
- DPU (Boş Yerde Teslim Edildi)
- DDP (Teslim Edilen Ödenen Ücret)
Yukarıda belirtilen dört kategori, taşıma araçlarına göre de sınıflandırılabilir.:
- Herhangi bir taşıma şekli için incoterms: EXW, FCA, CPT, CİP, DPU, DAP ve DDP;
- Sadece deniz ve iç suyolu taşımacılığı için incoterms: FAS, FOB, CFR ve CIF.
Her Incoterm, her iki satıcının yükümlülükleri için bir dizi yorumlama kuralları içerir (A1-A10) ve alıcı (B1-B10) aşağıdaki konuları kapsayan:
- A1 / B1 – Genel Yükümlülükler,
- A2 / B2 - Teslim,
- A3 / B3 – Risklerin transferi,
- A4 / B4 - Taşıma,
- A5 / B5 - Sigorta,
- A6 / B6 - Teslim / taşıma belgesi,
- A7 / B7 - İhracat / ithalat izni,
- A8 / B8 - Kontrol / paketleme / işaretleme,
- A9 / B9 - Maliyetlerin tahsisi, ve
- A10 / B10 - Bildirimler.
Tüm Ulaşım Modlarında Kullanılan Incoterms'in Temel Özellikleri
EXW Incoterm (Eski Eserler)
EXW Incoterm satıcıya yalnızca asgari yükümlülükler getirir. Daha belirgin olarak, satıcının malları alıcıya genellikle satıcının iş yeri olan belirtilen bir teslimat yerinde teslim etmesi gerekir., ancak depo gibi herhangi bir yer olabilir, fabrika, vb., ve sözleşmede belirtilen kararlaştırılan süre içinde.[2] Satıcının malları herhangi bir araca yüklemesi veya ihracat için malları temizlemesi gerekmez. Teslimat yeri sözleşmede belirtilmemişse, veya birkaç teslimat yeri öngörülebilirse, “satıcı amacına en uygun noktayı seçebilir.”[3] Prensip olarak, mallar satış sözleşmesinde belirtildiği gibi teslim edilmedikçe, satıcı malların tüm kayıp veya hasar risklerini taşır. Bir kez teslim edildi, bu risk otomatik olarak alıcıya geçer. Aynı şey mallarla ilgili tüm mallar için de geçerlidir - malların teslimine kadar, masraflar satıcı tarafından karşılanacaktır; teslimatlarından sonra, alıcı tarafından.
Birkaç yazar EXW Incoterm'in ev için daha uygun olduğunu ileri sürüyor (uluslararası değil) Ticaret[4] ve bunun "Kurye, müşterinin tesisinden gönderiyi aldığında ve kuryenin kendi kamyonunu yüklediğinde kurye gönderilerinde yaygın olarak kullanılır. EXW işlemleri için ödeme koşulları genellikle peşin ve açık hesaptır.”[5]
ICC Incoterms Kılavuzu'nda belirtildiği gibi 2010, taraflar bazen "yüklendi”EXW Incoterm referansından sonra, diğer bir deyişle, EXW yüklendi, satış sözleşmelerine. Bu tür bir ilave işlem normalde yükleme operasyonlarına karşı sorumluluğu genişletmeyi amaçlar. ancak, daha fazla açıklama yapmadan, böyle bir terimin “satıcının riski altında yüklü”Veya“alıcının riskinde yüklü”[6] ve ihtilaf halinde yoruma tabidir. Bu konuda, Eğer "yüklendi”Yükümlülüğü satıcıya uzatmak içindir, taraflar FCA Incoterm'i yerleştirmeyi düşünebilir (görmek altında), ve EXW değil, sözleşmelerine. ancak, FCA Incoterm'in ihracat için malları temizleme yükümlülüğünün satıcı tarafından da karşılanmasını gerektirdiğini unutmayın.. [7]
FCA Incoterm (Ücretsiz Taşıyıcı)
FCA Incoterm altında, malların teslimatı aşağıdaki gibi gerçekleşir:
- Belirtilen teslimat yeri satıcının mülkü olduğunda, mallar, alıcı tarafından düzenlenen nakliye aracına yüklendiğinde teslim edilmiş sayılır;
- Belirtilen teslimat yeri başka bir yerde olduğunda, örneğin, bir depo veya fabrika, vb., Aşağıdaki gereksinimler karşılandığında malların teslim edildiği kabul edilir: satıcının nakliye aracına yüklendikten sonra, belirtilen yere ulaşırlar, satıcının nakliye aracından boşaltma için hazırdır ve alıcı tarafından belirtilen taşıyıcının kullanımına sunulur.[8]
Taşıyıcı ile ilgili, genellikle "kendisi mal veya yolcu kiralamak için taşıyan bir firma, böyle bir nakliyeyi düzenlemek yerine. Örnekler bir nakliye hattıdır, havayolu taşımacılık firması, veya demiryolu. FCA döneminde, ancak, Taşıyıcı, sözleşmeyle bu tür hizmetleri 'yerine getirmeyi veya tedarik etmeyi taahhüt eden' herhangi bir kişi tarafından yapılabilir”.[9]
İçinde 2020, FCA Incoterm'e birkaç yeni yükümlülük eklendi. Örneğin, taraflar, alıcının nakliyeciye taşıma belgesini vermesini talimat verdiğini kabul edebilir (iniş faturası) satıcıya yerleşik gösterimi ile. Sırayla, satıcı bu belgeyi alıcıya göndermeyi taahhüt eder, “malların taşıyıcıdan deşarjını elde etmek için iniş faturasına ihtiyaç duyacaklar.”[10]
FCA Incoterm ayrıca satıcının ihracat için malları temizlemesini gerektirir, uygun olduğu yerde. ancak, satıcının ithalat için malları temizleme yükümlülüğü yoktur. Satıcıya veya alıcıya sigorta yükümlülüğü getirilmez.
CPT Incoterm (Taşıma Ücreti Ödenmiş Olarak Teslim)
CPT Incoterm Altında, malların teslimatı, satıcı tarafından kararlaştırılan yerde taşıyıcıya teslim edildiğinde veya bu şekilde teslim edilen satıcı tarafından tedarik edildiğinde gerçekleşir. Bu konuda, satıcının sözleşme yapma yükümlülüğü vardır, pahasına, malların teslimat noktasından malların varış yerine taşınması için. Taşıma sözleşmesinin varlığının, teslimat noktasındaki satıcıdan alıcıya risk aktarımı üzerinde hiçbir etkisi yoktur, diğer bir deyişle, malları nakliyeciye teslim ederek.[11] ancak, satıcının taşıma sözleşmesi uyarınca varış yerinde malların boşaltılması ile ilgili masraflara katlanması durumunda, onları taşımalı, aksi kararlaştırılmadıkça.
CPT Incoterm ayrıca satıcının ihracat için malları temizlemesini gerektirir, uygun olduğu yerde, ve bununla ilgili tüm riskleri varsayalım. ancak, satıcının ithalat için böyle bir yükümlülüğü yoktur. Ne satıcı, ne alıcı, bir sigorta sözleşmesi imzalanması gerekiyor.
CIP Incoterm (Taşıma Ücreti ve Sigorta Ödenmiş Olarak Teslim)
CIP Incoterm altında, satıcı CPT Incoterm ile aynı yükümlülüklere sahiptir, diğer bir deyişle, malları satıcı tarafından sözleşmeli olan taşıyıcıya teslim etmek ve malları ihracat için temizlemek,[12] teslimat noktasından alıcının mallara ilişkin riskini / hasarını karşılamak için sigorta sözleşmesi yapma yükümlülüğünün eklenmesi, en azından, varış yeri.
Sigorta ile ilgili, ile uyumlu olarak yapılacaktır. Maddeleri (bir) Enstitü Kargo Cümleleri, veya benzeri maddeler, ve kapsayacak, en azından, sözleşme fiyatı artı 10%. Öncesinde 2020 Incoterms'in revizyonu, sadece asgari sigorta kapsamı Maddeleri (C) Enstitü Kargo Cümleleri gerekliydi.[13] ancak, bugün bile, taraflar daha düşük bir kapsama alanı üzerinde anlaşabilirler.[14] Bir kez sözleşmeli, satıcının alıcıya sigorta poliçesi veya sertifikasını sağlama yükümlülüğü vardır.
DAP Incoterm (Yerinde teslim)
Bu Incoterm normalde tarafların satıcının boşaltma riskini ve maliyetini üstlenmesini istemediği durumlarda kullanılır, DPU Incoterm'in aksine (görmek altında). DAP Incoterm altında, Mallar, varış yerinde veya bu yerdeki kararlaştırılan bir noktada boşaltma için hazır nakliye aracında alıcının emrine konduğunda satıcı tarafından alıcıya teslim edilmiş sayılır., varsa.[15] CPT / CIP Incoterms'in aksine, teslimat yeri ve varış yeri DAP Incoterm altında aynıdır. bu nedenle, satıcı, malları yukarıda açıklandığı gibi varış yerine alıcıya bırakana kadar riski taşır..
Her ne kadar bir taşıma sözleşmesi yapmak veya malların taşınması için masraflarını düzenlemek ve malları ihracat için temizlemekle yükümlü olmasına rağmen (içe aktarılmadı), satıcının varış yerinde malları nakliye aracından boşaltması gerekmez. Ek olarak, ne satıcı, ne alıcı, bir sigorta sözleşmesine abone olmak gerekir.
DPU Incoterm (Boş Yerde Teslim Edildi)
DPU Incoterm, 2020 DAT Incoterm'in yerini alan incoterms (Terminalde Teslim Edildi) altında kurulmuş 2010 Incoterms hangi, sırayla, DEQ Incoterm'in yerini aldı (Rıhtımdan Teslim) altında kurulmuş 2000 Incoterms.[16]
DPU Incoterm'e göre, malların satıcı tarafından alıcıya teslimi, mallar nakliye aracından boşaltıldığında ve varış yerinin bulunduğu yerde veya varış yerindeki kararlaştırılan noktada alıcının kullanımına bırakıldığında gerçekleşir., varsa. Tek Incoterm “satıcının varışta malları boşaltmasını gerektiren.”[17] Tekrar, teslimat yeri ve varış yeri DPU Incoterm altında aynıdır. bu nedenle, satıcı, varış yerinde malları boşaltıncaya kadar riski taşır.
Ek olarak, satıcı taşıma masraflarını üstlenmeyi veya masraflarını kendi masrafları ile karşılamayı taahhüt eder.. Ayrıca ihracat için malları temizleme yükümlülüğü vardır. ancak, ithalat için böyle bir zorunluluk getirilmez. Alıcının, ihracat izni formaliteleri için ilgili belgeleri edinmesinde satıcıya yardımcı olması gerekmektedir., satıcının masrafları ile.
CIP Incoterm'in aksine, satıcı (veya alıcı) DPU Incoterm kapsamında sigorta sözleşmesi yapma zorunluluğu yoktur.
DDP Incoterm (Teslim Edilen Ödenen Ücret)
DDP Incoterm Altında, Malların, alıcının hizmetine sunulması durumunda satıcı tarafından alıcıya teslim edilmesi gerekir., içe aktarma için temizlendi, gelen ulaşım aracında, varış yerinde boşaltma veya bu yerde kararlaştırılan bir nokta, varsa.[18] DDP Incoterm, satıcı tarafından ithalat izni gerektiren tek Incoterm olduğu için satıcıya maksimum sorumluluk yükler.[19]
Diğer Incoterms durumunda olduğu gibi, DDP Incoterm, satıcının taşıma sözleşmesini imzalamasını veya taşıyıcının masrafları kendisine ait olmak üzere düzenlemesini gerektirir. Sigorta sözleşmesi yok, ancak, satıcıdan / alıcıdan gerekli.
Deniz ve İç Suyolu Taşımacılığında Kullanılan Incoterms'in Temel Özellikleri
FAS Incoterm (Geminin Yanında Ücretsiz)
FAS Incoterm'e göre, satıcı, malları ya alıcı tarafından belirtilen sevkiyat limanında tayin edilen gemi / geminin yanına yerleştirdiğinde ya da teslim edilen malları tedarik ettiğinde teslim eder.[20] Mallar geminin yanındayken mallara ilişkin risk / hasar satıcıdan alıcıya aktarılır. Satıcı ihracat için malları temizlemeyi taahhüt eder, içe aktarılmadı.
Satıcının taşıma sözleşmesi yapma yükümlülüğü yoktur. Sırayla, malların belirtilen sevkiyat limanından taşınmasıyla ilgili tüm masrafları karşılayan alıcıdır. sonuç olarak, FAS Incoterm, malların yalnızca nakliyeciye teslim edileceği durumlar için uygun değildir, örneğin, konteyner terminalinde, geminin yanına yerleştirilmeden önce. Bu senaryo için, yukarıda belirtilen FAS Incoterm daha uygundur.[21]
ayrıca, satıcının ihracat için malları temizleme yükümlülüğü vardır (içe aktarılmadı). Herhangi bir sigorta yapmak gerekli değildir.
FOB Incoterm (Uçakta Ücretsiz)
FOB Incoterm altında, mallar, alıcı tarafından belirtilen sevkiyat limanında tayin edilen gemide teslim edildiğinde satıcı tarafından alıcıya teslim edilmiş sayılır veya satıcı bu şekilde teslim edilen malları tedarik eder.[22] bu nedenle, mallar gemiye yerleştirildikten sonra malların kaybolması / zarar görmesi riski alıcıya geçer. Satıcı ihracat için malları temizleyecektir, içe aktarılmadı.
FSA Incoterm örneğinde olduğu gibi, satıcının taşıma sözleşmesi yapma yükümlülüğü yoktur. Malların belirtilen sevkiyat limanından taşınmasına ilişkin tüm masraflar alıcıya aittir..
Satıcı veya alıcı tarafından sonuçlandırılması için FOB Incoterm kapsamında sigortaya gerek yoktur.
CFR Incoterm (Maliyet ve navlun)
CFR Incoterm'e göre, satıcı malları gemiye yerleştirerek veya bu şekilde teslim edilmesini sağlayarak alıcıya teslim eder..[23] bu nedenle, mallar teslimat limanında geminin gemisine yerleştirildiğinde, malların kaybolması / hasar görmesi riski alıcıya geçer, ve yukarıda belirtilen FOB Incoterm örneğinde olduğu gibi varış limanına değil.
Teslimat limanında risk transferi ne olursa olsun, satıcının varış limanına kadar malların taşınması ile ilgili bir sözleşme yapma yükümlülüğü vardır. Satıcı ayrıca, taşıma sözleşmesinden kaynaklanan varış limanında boşaltma ile ilgili tüm masrafları üstlenmelidir, aksi kararlaştırılmadıkça. Ayrıca ihracat için malları temizleme yükümlülüğü vardır, içe aktarılmadı. Satıcıdan veya alıcıdan sigorta sözleşmesi gerekmez.
CIF Incoterm (Maliyet, Sigorta ve Navlun)
CIF Incoterm rejimi, CFR Incoterm altındaki rejime çok benzer:
- mallar satıcı gemiye koyduğunda veya bu şekilde teslim edildiğinde tedarik ettiğinde CIF Incoterm altında teslim edilecektir;[24]
- risk aktarımı teslimat limanında gerçekleşse de, satıcının varış limanına kadar malların taşınması ile ilgili bir sözleşme yapma yükümlülüğü vardır;
- satıcı, taşıma sözleşmesinden kaynaklanan varış limanında boşaltma ile ilgili tüm masrafları karşılamalıdır., aksi kararlaştırılmadıkça;
- satıcının ihracat için malları temizleme yükümlülüğü vardır, içe aktarılmadı.
CIF ve CFR arasındaki temel fark, satıcının CIF Incoterm kapsamında, alıcının sevkıyat limanından malların kaybolması / hasar görmesi riskine karşı sigorta yapması gerekliliğinde yatmaktadır., en azından, varış limanı. ancak, CIP Incoterm'in aksine (yukarıyı görmek), satıcının aşağıdakilere göre asgari bir sigorta alması gerekir: Maddeleri (C) Enstitü Kargo Cümleleri, veya başka bir cümle (değil Maddeleri (bir) Enstitü Kargo Cümleleri CIP Incoterm için gerektiği gibi).[25]
Sonuç
Incoterms'in uluslararası ticarette kullanımı yaygın bir fenomendir, ve kendileriyle ilgili karışıklık nedeniyle sık sık anlaşmazlıklar ortaya çıkar. Sözleşmeye bir Incoterm eklemeden önce, tarafların Incoterm'in aşağıdaki konularla ilgili tüm beklentilerini ve ihtiyaçlarını karşıladığından emin olmaları önemlidir:
- Deniz / iç suyolu ile ulaşım yapılacak mı?
- Malların kaybolması / hasar görmesi riskinin çoğunu kim taşımalıdır? – satıcı veya alıcı? Varış yerine teslimat sırasında hangi noktada, satıcıdan alıcıya kayma riski olmalıdır?
- Bir taşıyıcının hizmetlerini kullanmaya ihtiyaç var mı? Öyleyse, bir taşıma sözleşmesi yapmakla yükümlü olan kişi - satıcı veya alıcı?
- Satıcı malların boşaltılmasından sorumlu olmalı mı?
- Sigorta sözleşmesine abone olmaya ihtiyaç var mı?
Zuzana Vısudilova, Aceris Law LLC
[1] J. Coetzee, Incoterms: Kalkınma ve Yasal Nitelik - Kısa Bir Bakış, 13 Stellenbosch Yasası İncelemesi 2002, P. 116.
[2] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 20.
[3] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 23.
[4] D. M. Stapleton, V. Alın, D. O'Brien, EXW, FOB veya FCA ? Doğru Incoterm'leri ve neden deniz nakliyatçıları için önemli olduğunu seçme, 81 Ulaştırma Hukuku Dergisi, Lojistik & Politika 2014, P. 248. Ayrıca bakınız G,. Gibonlar, Incoterms'in Etkisi 2010, 4 İrlanda Ticaret Kanunu Üç Aylık 2012, P. 16.
[5] D. M. Stapleton, V. Alın, D. O'Brien, EXW, FOB veya FCA ? Doğru Incoterm'leri ve neden deniz nakliyatçıları için önemli olduğunu seçme, 81 Ulaştırma Hukuku Dergisi, Lojistik & Politika 2014, P. 248.
[6] J. Ramberg, ICC Incoterms Kılavuzu 2010, ICC Yayını (2011), s. 22 ve 42.
[7] J. Ramberg, ICC Incoterms Kılavuzu 2010, ICC Yayını (2011), s. 22 ve 42.
[8] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, s. 27-28.
[9] D. M. Stapleton, V. Alın, D. O'Brien, EXW, FOB veya FCA ? Doğru Incoterm'leri ve neden deniz nakliyatçıları için önemli olduğunu seçme, 81 Ulaştırma Hukuku Dergisi, Lojistik & Politika 2014, P. 246.
[10] Incoterms 2020, Shiphub tarafından yayınlanan ücretsiz e-kitap, P. 13. Ayrıca bakınız B. Plitz, Incoterms 2020, 1 Kopaonik Doğa Hukuku Yüksekokulunun Gözden Geçirilmesi 2020, P. 20.
[11] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 39.
[12] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 49.
[13] B. Plitz, Incoterms 2020, 1 Kopaonik Doğa Hukuku Yüksekokulunun Gözden Geçirilmesi 2020, P. 19.
[14] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 50. Ayrıca bakınız Incoterms 2020, Shiphub tarafından yayınlanan ücretsiz e-kitap, P. 19.
[15] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 59.
[16] B. Plitz, Incoterms 2020, 1 Kopaonik Doğa Hukuku Yüksekokulunun Gözden Geçirilmesi 2020, P. 10.
[17] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 68.
[18] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 76.
[19] B. Plitz, Incoterms 2020, 1 Kopaonik Doğa Hukuku Yüksekokulunun Gözden Geçirilmesi 2020, P. 12.
[20] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 83.
[21] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 84.
[22] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 92.
[23] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 101.
[24] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 111.
[25] Incoterms 2020, Ulusal ve Uluslararası Ticaret Koşullarının Kullanımı için ICC Kuralları, P. 113.